改性PPO（聚苯醚）在汽车工业中的应用

1 改性聚苯醚PPO原来是由非晶性、耐热性、 机械强度优良而成型困难的聚苯醚PPO和成型性 良好的聚苯乙烯(PS)掺混制备的改性非结晶性树 脂。 近年来，采用化学手段使本来相容困难的结晶性 树脂和非结晶性树脂相容，随着相容技术和挤出机的 改进，物理性混料技术的进步，除聚苯乙烯外，又有 聚酰胺(PA)和聚丙烯(PP)等的改性品种供应市场。PPO和PP、PPS、LCP及PEI的合金正在研发中，已相继上市。就PPO而言，1957年美国通用电器公司(GE) 的阿·海(A．Hay)用2，6一二甲基苯酚氧化偶合聚 合法合成后，1965年GE公司开始将PPO[聚(2，6 一二甲基亚苯基醚)]工业化。 1967年GE公司用PS系列树脂将PPO合金化， 虽使PPO的耐热性牺牲了些，但改良了PPO的成型 加工性，这种改性产品以商品名Noryl发表。PPO和 PS组合而成的合金在各种高分子合金中是相容性最 好的组合之一，它们是非结晶性树脂，因为具有非常 相近的溶解参数(SP)，使用怎样的参混比，都呈现 出分子水平的相容性，其玻璃化温度随掺混比而异。 可按照用产的意愿进行配方和试制。 PA印PE合金既保持了PA的耐热性、耐候性和 成型加工性，又改善了低负荷下受热时的刚性，能充分耐汽车车身涂层烘干时的高温。 PP印PE合金利用聚烯烃的优点即优良的流动性 和耐化学药品性、适中的耐冲击性、低的吸水性，改 善PPO的加工性和耐候性。充分利用该合金的高刚 性、耐冲击性和高耐热性，用作汽车的内外装饰材料。 PPS胛E合金改善了PPS的流变性能(防止成 型品挠睦)，提高在PPS的T。下的耐热性，使PPs 低相对密度化，可用作汽车的车轮盖[1|。 训)PE在工程塑料中属于相对密度最小的一类， 充分利用它的优良的尺寸精度、尺寸稳定性、耐热性 和阻燃性应用于自动办公机器、电器电子零件、汽车 零件，给排水机器的水循环零件，本文着重介绍 PPO在汽车工业中的应用。

2 世界汽车产业对PPO的需求量 2002年世界PPO的生产能力为18万t，PPO的生产能力为45.7万t。同年全球汽车工业对 PPO的需求量为9.6万t，占全球需求量36.8万t 的26％。美国和加拿大需要PPO 15.3万t，其中汽车需求量占全部需要量的36％，数量为5．5万t。西 欧需要量为9.4万t，其中汽车需求量占26％，数量 为2.4万t，日本需求量为6.9万t，其中汽车需求量 占22％，数量为1.5万t。其它世界地区需要5.2万t，其中汽车用量占4％，数量为2080t。表1 是2003～2007年世界汽车产业对PPO的需求量。从前面的叙述可以知道，美国和加拿大汽车对 PPO的需求量最大，继之西欧次之日本。据预测 我国对PPO的需求量为2.2万t，若汽车需求量占 4％，那么，目前汽车产业对PPO的需求量为 880 t。我国的需求量仅是日本的l／2强。我国计划 2005年汽车产量达3lO万辆，汽车上采用的塑料零配 件主要有内外装饰件、功有件与结构件等。据中国塑 料工业协会统计，目前，我国汽车塑料用量在逐年增 加，经济型轿车每辆用塑料50～60 k，中高级轿车 用塑料每辆达60～80 k，有的甚至可达100 k，轻、 中型载货车塑料用量达50 k左右；平均每辆汽车塑 料用量占汽车自重的5％～10％，达到国外20世纪 80年代初、中期水平。据预测，到2010年我国汽车 对塑料的总用量达94万t(含20％的社会车维修用塑 料量)。.据业内人士透露，每辆车用PPO 4～5 kg。2003年我国消售汽车415万辆，加上进口汽 车达430万辆，其中轿车销售量跨过180万辆。全国有22个省市生产汽车。4.若以430万辆车计算， 每辆车消费mH)E 4妇，则可知2003年全国汽车耗 用PPO 1.7万t，其中轿车用7200t。从前面分析看 国内汽车用PPO最少近900t。最理想情况下达1.7万t。由此可见汽车工业为PP开拓了广阔的市场。

3 PPO在汽车上的具体应用 PPO主要用于汽车内外装饰零部件、操作系统 和电气电子零件。本文按PPO的种类加以叙述。 首先介绍PPO／HIPS(高抗冲聚苯乙烯)合金在 汽车上的应用。其中，外装饰零件包括：车轮罩、门角盖、卷曲弯形格栅、阻流板、车身板、保险杠、镜罩、前大灯遮光板、挡泥板、测量仪表壳等。 内装饰零件包括：通风机、仪表罩、扬声器格栅、装潢、托架、除热除霜格栅，加热格栅、内转向 柱罩、手柄被覆物、顶盖衬垫、头枕、膝垫、门装饰 板、座位靠背、驱动轮、车顶内衬、空调格栅、车颈 顶部等。 操作系统零件包括：开关盖、换挡带、线圈盖、 散热器等。 仪表板包括：功能性仪表板、仪表板部件、低级 仪表板和集中控制台等。 电器零件包括：连接器、保险丝盒和灯零件等。 机械零件和其它包括：酥套箱门、手工具袋、护圈、结构肋材构架、后搁板、压缩空气喷枪和输送管等。 PPO／PA合金主要用于车体部件、外装饰零件和 电器零件。车体零部件包括：车身外板、保险杠、挡 泥板。外装饰零件包括：轮盖，镜罩、包层、后板、 前翼板和进气管等。电器零件包括：保险丝盒、连接 器和发动机罩下零件。 PPO／PP合金主要用于大型汽车外装板、机动车 仪表板、前端组件、发动机罩下部件、座位靠背，负荷槽底板和保险杠板材等。汽车用PPO／PA合金的实例有弗格斯·瓦根公司的胁le汽车，雷诺公司的克 莱尔(Clio)汽车和梅根尼公司的谢尼克(Scenic)汽 车和梅塞德斯公司的本茨(Benz)A型汽车用NIDryl G似作挡泥板。乌尔特雷(Ul廿a)汽车、桑塔纳汽 车用PPO／PA合金作外装饰镜罩和前护板。邦尼维尔 (B0nn耐Ⅱe)汽车、普乐柏(P∞0b)汽车、塞维尔汽 车和桑塔纳汽车也用PPO／PA合金作挡泥板。 PPO／PEI(聚醚酰亚胺)掺混物主要用于汽车发 动机罩下的零件。 PPO／PPS(聚苯硫醚)合金主要用于要求耐热性 的汽车轮毂。 我国生产的PPO主要用于硬质仪表板及软质仪 表的支架、后导流板、仪表盘、防护杠和部分外装部件。

4  汽车用PPO性能 汽车用PPO主要有PPO／HIPS合金、PPO／PA合金、PPO／PP合金、PPO／PEI合金、PPO／PS合 金。其中PPO／HIPS合金是最重要最有价值的合金， 在上述合金中它用得最多。20世纪80年代介绍的 PPO／PA合金和PPO／PBT合金，它们之中PPO／PA合金在汽车外装饰中的应用，在过去的5年中明显增 加，PPO／PBT合金虽瞄准汽车外装饰用途，但用量很少，至今没有找到合适的市场。PPO／PP合金是 2001年通用电气公司介绍的产品，它的成本和性能 介于热塑性烯烃和工程塑料如聚酰胺、长玻纤增强聚丙烯和聚酯之间。在汽车中的用途包括汽车仪表板、G，Ⅸ964和GTx974能耐190℃高温，已用于汽车的 前端组件、发动机罩下的部件、座椅靠背、载重底 挡泥板。 板、保险杠等。

引用 [1]李生柱. 改性聚苯醚在汽车工业中的应用[J]. 塑料工业, 2005.